تركيا تتحدّى التوقعات: سيحوّل OYAK بورصة إلى مصنع عالمي

زار المدير العام لمجموعة OYAK، مورات يالتشينطاش مقر شركة Renault في مدينة بورصة، حيث أجرى تفقدًا شاملًا لخطوط الإنتاج الخاصة بسيارات Duster و Clio و Boreal، كما اطلع على أحدث ما توصلت إليه شركة OYAK HORSE من تطوير للمحرك الهجين الجديد من نوع HR18. 
Yeni Şafak

خلال الزيارة، التي رافقه فيها الرئيس التنفيذي ل‍Renault Group في تركيا ليونيل جايليه، عقد يالتشينطاش لقاءات مكثفة مع المهندسين وفرق الإنتاج، واستعرض تفاصيل التصنيع، مع التركيز على الجودة والتكنولوجيا المستخدمة. ووفقًا لما صرّح به، إن البُنى التحتية للمصنع في بورصة ليست فقط محورية لإمداد السوق المحلي، بل تشكل “أحد أهم المراكز الإنتاجية في أوروبا” بفضل طاقتها الإنتاجية وتقنيات الإنتاج المتقدّمة. 
Yeni Şafak

من جهة أخرى، أعلن أن OYAK وRenault تستثمران مبالغ تتجاوز 400 مليون يورو لتوطين أربعة طرازات جديدة من Renault في مصنع بورصة بحلول عام 2027، وذلك ضمن خطة يُطلقون عليها اسم خطة الألعاب الدولية 2027. أول هذه السيارات كان طراز Duster، يليها الطراز Clio في نسخته السادسة، والذي لن يكون فقط مصمَّمًا في فرنسا بل سيتم إنتاجه في تركيا بالكامل. 
Yeni Şafak

وفيما يخص المحركات الخاصة بالهيكلين (Hybrid)، أكد يالتشينطاش أن OYAK HORSE، المصنعة الوحيدة في تركيا للمحركات وجيرات النقل للسيارات الخاصة، وصلت إلى قدرة إنتاج سنوية تقدر بـ 470 ألف محرك HR18 و 390 ألف علبة تروس (جير). المشروع الهجينة هذا، يمثل خطوة استراتيجية لتعزيز القدرات المحلية وتقليل الاعتماد على الاستيراد، وإيجاد قيمة مضافة للاقتصاد التركي.

بهذا التوجّه، تتجه تركيا نحو ترسيخ مكانتها كمركز تصدير صناعي عالمي، خصوصًا في قطاع السيارات المتقدمة (الهجينة)، مما قد ينعكس على التوظيف، المهارات الهندسية، والاستثمارات التكنولوجية مستقبلًا. الأهمية ليست فقط في الكمية، بل في نوعية الإنتاج والمكانة الدولية التي تحاول تركيا تعزيزها.