تركيا تُعزز شبكة المواصلات

تركيا تُعيد رسم خريطة المواصلات
تواصل تركيا في 2026 تنفيذ مشروع شامل وطموح لتطوير شبكة المواصلات داخل البلاد وخارجها، ضمن إستراتيجية حكومية تهدف إلى تعزيز الحركة المدنية والتجارية وتسهيل الارتباط بين المدن والمناطق الحدودية، بالإضافة إلى دعم التجارة الدولية عبر منفذ سككي بري.

وتشمل خطط التطوير توسيع شبكة السكك الحديدية عالية السرعة والطويلة، تطوير المطارات والبنية الجوية، تحسين الطرق والأنفاق الاستراتيجية، واستعادة خطوط سكك صدرت عن الخدمة منذ فترة طويلة، مثل الخط الممتد على طول الحدود السورية.

التوسع في السكك الحديدية عالية السرعة

زيادة طول الخطوط سريعًا
تظهر خطط البرنامج الرئاسي السنوي 2026 أن تركيا تستهدف زيادة طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة للوصول إلى حوالي 2,769 كم بحلول نهاية العام المقبل، مقارنة مع تقديرات 2,251 كم خلال عام 2025.

مع هذا التوسع، من المتوقع أن ترتفع نسبة النقل بالسكك الحديدية بين الركاب في إجمالي النقل الداخلي من مستوى 5.77 % في 2025 إلى نحو 5.93 % في 2026، ما يعكس توجهًا واضحًا نحو تقليل الاعتماد على النقل البري التقليدي والانتقال إلى وسائل أسرع وأكثر كفاءة.

استعادة خط سكك الحديدة الحدودية مع سوريا
من أبرز الخطوات الإستراتيجية في هذا الإطار هو استعادة وتشغيل سكة حديد بطول 350 كم على الحدود الجنوبية مع سوريا، والتي كانت متوقفة منذ سنوات بسبب الأوضاع الأمنية في المنطقة، حيث تستكمل تركيا العمل على إعادة تأهيل المسار بين غازي عنتاب (Karkamış) ونصيبين (Nusaybin)، إلى جانب جزء تفرّع من ماردين إلى شين يرط (Şenyurt).

ويهدف المشروع إلى إعادة تشغيل هذا الخط الحيوي في الربع الأول من 2026، ما سيُمكّن من تعزيز حركة البضائع والركاب عبر هذه المنطقة، ودعم التجارة مع دول الجوار، كما يسهم في ربط كبرى محافظات الجنوب التركي بشبكة النقل السككي الرئيسية.

مشاريع سكك مستقبلية وخطوط استراتيجية

مشروع سكة الشمال في إسطنبول
ضمن مشاريع أخرى واسعة النطاق، تستعد تركيا لإطلاق مناقصة أكبر مشروع سكك حديدية في تاريخها في إسطنبول وربط الجانب الآسيوي بالأوروبي بمنظومة نقل سلسة. يعتمد المشروع على خط Çayırova–Çatalca، الذي سيمر عبر جسر السلطان يافوز سليم، بهدف تعزيز حركة الشحن والركاب عبر المدينة الأكثر اكتظاظًا في البلاد.

يُعد هذا المشروع من بين الأضخم في البنية التحتية للنقل، حيث سينقل الكثير من حركة الشحن والسكك الثقيلة خارج مركز المدينة، ويقلّل من ازدحام الطرق الحضرية، كما سيتيح ربطًا مباشرًا بين الشرق والغرب في البلاد، ويعزّز شبكة التجارة الداخلية.

توسيع البنية الجوية بالطيران المدني

في المجال الجوي والنقل الجوي، من المتوقع أن تستمر تركيا في رفع طاقتها الاستيعابية للمسافرين والبضائع، حيث تتوقع الخطط الحكومية أن تنقل الطيران التركي ما يقرب من 255.9 مليون راكب في 2026، مقارنة بحوالي 244.8 مليون راكب خلال 2025، في مسعى لتكثيف الرحلات وربط تركيا بمزيد من الخطوط الدولية.

وسيشمل هذا التوسع تحسين استخدام سعات الشحن في مطار إسطنبول الدولي وتعزيز التعاون مع هيئات الطيران المدنية الأجنبية لتحديث الاتفاقيات الحالية.

تحسين الطرق والنقل البري

أسعار الطرق والجسور وتحديثها
تأتي المشاريع السككية وغيرها بالتوازي مع تحسينات في البنية التحتية للطرق السريعة والجسور، ضمن سياسة تهدف إلى تعزيز حركة النقل البري والخدمات اللوجستية عبر الطرق. وفي هذا السياق، أعلنت السلطات التركية عن تحديث رسوم استخدام الطرق والجسور بنسبة 25.49 % اعتبارًا من 1 يناير 2026، بما يشمل طرقًا رئيسية وجسورًا استراتيجية مثل:
جسر شهداء 15 يوليو
جسر الفاتح سلطان محمد
جسر يافوز سلطان سليم
جسر 1915 تشانكالة
الطرق الرئيسية مثل طريق الأناضول السريع و طريق إسطنبول–إزمير وطرق مرمرة الشمالية

وأوضحت وزارة النقل والبنية التحتية أن هذا التعديل يتوافق مع معدّل إعادة التقييم السنوي لموازنة التشغيل وصيانة الطرق، ولا يُعد قرارًا منفصلًا عن البرامج الاقتصادية الهيكلية.

تطوير النقل المتعدد الوسائط (Intermodal Transport)
من بين التطورات الحديثة أيضًا بدء تشغيل أول محطة متعددة الوسائط (Intermodal Terminal) في تركيا، في منطقة Kartepe قرب إسطنبول، والتي تُعد مرفقًا لوجستيًا جديدًا يعالج حركة القطارات والشاحنات وحركة البضائع في آنٍ واحد.

وتعمل هذه المحطة على تنسيق النقل بين السكك الحديدية والطرق البرّية، ما يجعلها جزءًا أساسيًا في منظومة اللوجستيات الذكية في البلاد، وتساعد في زيادة كفاءة التنقل وتقليل زمن التحميل والتفريغ للبضائع التجارية.

النتائج المتوقّعة والرؤية المستقبلية

تؤكّد الخطط الحكومية بأن تحسين البنى التحتية للمواصلات في تركيا لن يخدم فقط السكان المحليين، بل سيسهم في جعل البلاد حلقة وصل رئيسية بين الشرق والغرب، خاصة عبر شبكة السكك الحديدية التي تربط تركيا بأوروبا والشرق الأوسط وآسيا.

كما أن الربط المتوقع للمناطق الحدودية سيعزّز السياحة والاقتصاد والتجارة العابرة للقارات، وقد يدعم دخول تركيا في مشاريع تجارة ضخمة مثل مبادرة الطريق والتنمية الدولية الواسعة.

في السياق ذاته، ترى الحكومة أن الاستثمار في النقل والطرق والسكك والبنى الجوية يساهم في:
خلق فرص عمل
تحسين شبكات النقل المحلية
دعم اللوجستيات والتجارة
تقليل الازدحام في المدن الكبرى
دعم النمو الاقتصادي بشكل عام

النهايه

تركيا في 2026 تشهد مرحلة ديناميكية جديدة في قطاع المواصلات والبنية التحتية للنقل، تشمل: 
توسعة شاملة للشبكات السككية عالية السرعة

استعادة خطوط حدودية استراتيجية

تطوير الطرق والجسور الرئيسية

تحسين النقل الجوي وشحن البضائع

انطلاق أول محطة متعددة الوسائط في البلاد

تحديث رسوم الطرق بما يتناسب مع الاقتصاد الراهن

هذه الرؤية المتكاملة تجعل تركيا واحدة من المحاور المركزية في حركة النقل البري والجوي في المنطقة، وتضعها في مكانة حاسمة في مشاريع الربط الدولي والاستثمارات اللوجستية.