تحذير ..ابتعد عن هذه المصاعد أثناء الزلزال فوراً

بلغ عدد المصاعد في تركيا 550 ألف 489 مصعد بحسب المعلومات التي تم الحصول عليها من وزارة الصناعة والتكنولوجيا ،

وأشارت المعلومات إلى أنه في حين أن عدد المصاعد في جميع أنحاء البلاد قد زاد أكثر من طابقين في السنوات الأربع الماضية ، هناك مصاعد في غالبية المباني التي تم بناؤها خاصة في السنوات الأخيرة.

و تقع معظم المصاعد في اسطنبول بـ 147،271 وحدة ، تليها أنقرة بـ 41،774 وحدة ، إزمير بـ 37،649 ، أنطاليا بـ 35،836 ، قونية بـ 25،570 ، بورصة بـ 25،152.

بناءً على المناطق ، تتصدر Kadıköy بـ 14 ألفًا 724 مصعدًا ، في حين أن هناك 12 ألفًا و 656 مصعدًا في إسنيورت ، و 10 آلاف 800 في كونيا سيلكوكلو ، و 10 آلاف 783 في عمرانية ، و 10 آلاف في كارتال.

ويحذر الخبراء من عدم إهمال تفتيش المصاعد التي عادت إلى جدول الأعمال مع وقوع زلزال في إزمير وعدم استخدامها في حالة وقوع زلزال.

في حديث لوكالة الأناضول (AA) وفقاً لما ترجمته نيوترك بوست قال رئيس جمعية المصاعد والسلالم المتحركة (AYSAD) ، سيفا تارجيت ، :"إن السلوك والبنية المادية للمصاعد أثناء الزلزال تم تحديدها على أساس افتراض أن المبنى بقي ككل دون أن يتم هدمه أثناء الزلزال ، المشكلة الأكثر شيوعًا في المصاعد ؛ مشيرا إلى أن "الثقل الموازن سينفصل عن القضبان ويصطدم بالخزانة" .

وأضاف "من الممكن منع ذلك من خلال الإجراءات الهيكلية. والإجراءات التي سيتم اتخاذها مكتوبة في معايير المصاعد تحت تأثير الزلازل".

 وأشار إلى أن السلوكيات التي يتعين على المصاعد القيام بها تلقائيًا أثناء الزلزال مكتوبة بمعيار EN 81-77 .

وقال :"إذا فحصنا هذه السلوكيات ، فسوف نفهم أنه لا ينبغي لنا استخدامها. وفقًا للمعايير ذات الصلة ، عندما يكتشف نظام البناء موجات الزلزال وينقلها إلى نظام التحكم في المصعد المتحرك ، يتم إلغاء جميع مكالمات المقصورة والأرضية المسجلة ، ولا تؤخذ المكالمات الجديدة في الاعتبار. المصاعد التي يتم إيقافها على الأرض عندما تتلقى إشارة زلزال تفتح أقفال أبوابها وتصبح خارج الخدمة ".

 وأضاف "إن توقف المصاعد المصممة وفقًا للقواعد في الطابق الأول أثناء العمل في حالة حدوث زلزال وخرج عن الخدمة أثناء عدم العمل يدل على أنه يجب علينا عدم استخدامها أثناء الزلزال". 

وأوضح تاريندا أن المباني لا تزال مدمرة بسبب الزلازل وبالتالي لا يمكن نقل سلامة المصاعد إلى مشكلة أخرى ، "يجب أن نذهب الآن إلى مرحلة تشييد المباني التي لم تنهار في الزلزال وتأمين المعدات الميكانيكية والكهربائية والغازية الداخلية".

وأشار إلى أن المصاعد TS EN 81-77 تحت معيار التأثير الزلزالي قد تم نشرها كمعيار تركي ، "ومع ذلك ، هذا المعيار باللغة الإنجليزية. يجب ترجمته إلى لغتنا من قبل TSE على الفور ونشره مرة أخرى." .

وقال المدير العام لشركة RoyalCert Turkey Life Aydin ، في إشارة إلى التطورات في السوق في السنوات الأخيرة في مصعد تركيا ، وحركة صناعة المصاعد خلال السنوات العشر الماضية ، كما نما إنتاج المساكن في نفس أوجه التشابه. وتأكيدًا على أهمية الإشراف على القطاع الذي ينمو بسرعة كبيرة ، أوضح أيدين أنهم ملزمون بالتحقق مما إذا كانت المصاعد تلتزم بجميع القواعد المتعلقة بسلامة الحياة ، وأنهم قاموا بفحص ما يقرب من 400 ألف مصعد في جميع أنحاء البلاد في السنوات السبع الماضية.

و ذكر أيدين أن 52 في المائة من المصاعد تم تمييزها باللون الأحمر و 15 في المائة تم تصنيفها باللون الأصفر في فترة الفحص الأولى ،

وقال ، "ومع ذلك ، في العمليات التالية ، رأينا أن معدل المصاعد ذات العلامات الحمراء انخفض إلى 9 في المائة ومعدل المصعد الأصفر إلى 1 في المائة، معرباً عن سعادته حين الوعي حول سلامة المصاعد قد بدأ في التكون ".

و شدد أيدين على أن جزءًا كبيرًا من المصاعد الحالية لا يزال يحمل علامة حمراء .

 وأصدر التحذيرات التالية: "لا يزال هناك طريق للمضي قدمًا في هذه القضية. يجب تقليل هذا المعدل في أسرع وقت ممكن. من المهم جدًا فحص المصاعد بشكل دوري للتأكد من سلامة الأرواح والزلازل والعطل الميكانيكي وأسباب مماثلة. لا ينبغي إهمال ذلك. 

وأكد على ضرورة أن تكون المصاعد جاهزة لوقوع زلزال في إشارة إلى خطوط صدع الزلازل عالية الخطورة وزيادة مكان وجود تركيا ، على أنه يجب طرح السؤال عما إذا كان المصعد جاهزًا للزلازل. معربًا عن ضرورة عدم استخدام المصاعد أثناء الزلازل والحرائق.

ودعا إلى عدم إهمال الاحتياطات الواجب اتخاذها من أجل استخدام نظام المصعد دون خسائر في الأرواح والممتلكات.

وطالب بتعليق لصق" لا تستخدم المصعد في حالة نشوب حريق أو زلزال "على جميع أبواب الأرضيات.

اقرأ المزيد:تبعات الزلزال.. بيان هام من وزارة البيئة التركية بشأن مباني إزمير