رسوم عبور جسر "جناق قلعة 1915".. أطول جسر معلق في العالم
كشفت وسائل إعلام تركية، عن رسوم العبور عبر جسر “جناق قلعة 1915”، والذي تم افتتحه الرئيس رجب طيب أردوغان، الأسبوع الماضي.
هذا وكان الرئيس أردوغان قد أعلن أن العبور على جسر “جناق قلعة 1915” سيكون مجانيًا لمدة أسبوع.
اليوم السبت، ومع انتهاء فترة العبور المجاني على أطول جسر معلق في العالم، ذكرت وكالة “ديمير أوران”، أن رسوم العبور ستكون كالتالي:
رسوم السيارات ستكون 200 ليرة، والدراجات النارية بـ 50 ليرة، الحافلات الصغيرة بـ 250 ليرة، والحافلات الكبيرة مقابل 450 ليرة، والشاحنات الصغيرة بـ 500 ليرة، والشاحنات الكبيرة مقابل 950 ليرة تركية.
يبلغ طول الجسر 3 آلاف و860 مترا، في حين يبلغ طول المسافة ما بين البرجين (الأعمدة) 2023 مترا، وتضم 6 مسارب (3 للذهاب و3 للإياب).
يعتبر الأطول من نوعه في العالم، وتخطى جسر "أكاشي كايكو" في اليابان الذي كان يحمل هذا اللقب بطول 1991مترا.
يربط بين ضفتي بحر مرمرة من منطقة شكركايا التابعة لقضاء لاباسكي (الشطر الآسيوي في ولاية جناق قلعة)، وموقع سوتلوجا التابعة لقضاء غاليبولي (الشطر الأوروبي لجناق قلعة).
يعتبر أول الجسور التي تربط قارتي آسيا وأوروبا خارج إسطنبول، كما أنه أول جسر دائم على مضيق الدردنيل الذي يربط بحر مرمرة ببحر إيجة.
يقلص جسر جناق قلعة 1915 مدة الانتقال بين الضفتين إلى 6 دقائق بالسيارة بدلا من ساعة ونصف الساعة كان يستغرقها عبور السفن سابقا.
يرتكز الجسر على قاعدتين بطول 333 مترا في كل ضفة، بينما يبلغ ارتفاع أبراجه 318 مترا، أي أعلى من ارتفاع برج إيفل البالغ 300 متر.
وضع حجر أساس الجسر في 18 مارس/آذار 2017، وتبلغ كلفته أكثر من 10 مليارات ليرة تركية (1.2 مليار دولار).
يعتبر جسر جناق قلعة 1915 أهم أقسام مشروع الطريق السريع الذي يربط بين ولايات تكير داغ وجناق قلعة وباليكسير، والذي يبلغ طوله 352 كيلومترا، ويضم 31 جسرا و30 تقاطعا للجسور و143 ممرا علويا وسفليا و5 أنفاق.
كما يربط الطريق السريع بين مدينتي إسطنبول وإزمير، ومن شأنه أن يسهم في تخفيف المرور في مدينة إسطنبول، خاصة على الجسور المعلقة، وتخفيض تكاليف النقل إلى منطقة بحر إيجة بشكل كبير.
الجسر يكسب ولاية جناق قلعة أهمية في خط النقل الممتد من منطقة "تراقيا" شمال غربي البلاد، إلى إيجة والبحر الأبيض المتوسط، وسيضفي عليها أهمية في منطقة مرمرة أيضا.
نفذ أعمال الجسر 5 آلاف عامل بينهم 649 مهندسا، واستخدم فيها 809 عربات للمعدات الثقيلة، سيبلغ إجمالي التوفير السنوي 737 مليون ليرة تركية (85 مليون دولار).
