قناة إسطنبول الجديدة بوابة لثورة في عالم الاستثمارات العقارية في تركيا
مشروع قناة إسطنبول المائية من أضخم المشاريع التي سيتم إنجازها في تاريخ الجمهورية التركية.
يصفه الأتراك بأنه مشروع العصر ويعتبر من المشاريع الرائدة والصديقة للبيئة والمدروسة.
ويعد المشروع أكبر بديل لمضيق البوسفور المزدحم أمام حركة السفن والبضائع، " قناة اسطنبول المائية " أو رؤية تركيا المستقبلية التي لها أنّ تغيّر من خارطة النقل البري والبحري في البلاد والعالم.
ومن المرتقب أن يدر المشروع وفقاً لتقديرات الخبراء الأولية " أرباحا مالية تصل إلى 8 مليار دولار سنويا لها أن تعوّض تركيا في خسائر 10 مليارات دولار حرمت منها أنقرة جرّاء تخفيضات على أسعار حركة السفن المحملة بالبضائع والتي تقوم يوميا بعبور مضيق البوسفور.
من أهم مزايا قناة إسطنبول أنها ستسمح بإنشاء مدينة متكاملة على أطرافها تسع أزيد من 500 ألف نسمة بمشاريع عقارية ضخمة تفتح الأبواب واسعا أمام الأجانب الراغبين في استثمار عقاري ناجح .
لعل الجميع يسأل بالمقصود بقناة إسطنبول المائية فهو يعتبر واحدا من أكبر المشاريع من نوعه في العالم ، حيث تمّ شقه في الجانب الأوروبي من اسطنبول بعد أن وصل ازدحام أعداد السفن المارّة عبر مضيق البوسفور إلى 52 ألف سفينة سنويا مقابل 3 آلاف سفينة في عام 1930 مع توقعات ببلوغها 100 ألف سفينة بحلول عام 2050.
ويقصد بقناة اسطنبول، ممر مائي يقع غرب مطار اسطنبول الجديد في خط متوازٍ مع مضيق البوسفور الذي يبعده بـ 30 كلم فقط.
ويربط المجرى المائي لقناة اسطنبول البحر الأسود شمالا ببحر مرمرة جنوبا على طول 45 كيلومترا، وبعمق 25 مترا.
ويبلغ عرض قناة اسطنبول المائية حوالى 275 مترا كحد أقصى في حين يصل في بعض نقاط المشروع إلى 360 مترا على السطح..
وتنطلق قناة اسطنبول من بحيرة كوتشوك تشكمجه بقلب بحر مرمرة، وصولا إلى الجانب الغربي من إسطنبول، في حين تمتدّ من ناحية الشمال إلى غاية قرية شاملار ومنه إلى البحر الأسود.
وسيسمح هذا الربط بين بحر مرمرة والبحر الأسود آليا بربط بحر إيجه بالأبيض المتوسط .
تقسم القناة المائية الشق الأوروبي من اسطنبول إلى قسمين بما يحوّل الجزء الشرقي من اسطنبول الأوروبية إلى جزيرة وسط قارتي آسيا وأوروبا..
وسيربط قسمي الجزء الأوروبي 8 جسور يتم تشييدهم فوق قناة اسطنبول المائية.
تكلفة مشروع قناة اسطنبول المائية
تبلغ القيمة المالية الأوّلية لقناة اسطنبول المائية 25 مليار دولار ، 15 مليار منها مخصّصة لشق الممر المائي في حين أنّ 10 مليارات ستبنى بها المشاريع الإنشائية والبنية التحتية المجاورة للقناة .
“ قناة اسطنبول المائية المشروع البديل لمضيق البوسفور ، ورؤية تركيا للمستقبل، من شأنها تغيير خارطة النقل البري والبحري في العالم من جهة وخريطة الاستثمار العقاري في تركيا من جهة ثانية “
ما هي مدة انجاز قناة اسطنبول المائية ؟
كان من المتوقع أن تشرع السلطات التركية في أشغال إنجاز قناة اسطنبول المائية في عام 2020 ، إلاّ أنّه ما الغلق الذي نجم عن جائحة كورونا تمّ تأجيل المشروع إلى 2021 .
ومن المنتظر أن يتم تسليم القناة من أجل استغلالها أمام حركة السفن الدولية بحلول عام 2027 .
من هي الجهات المكلّفة بشق قناة اسطنبول المائية ؟
لقد مرّت قناة اسطنبول المائية من الفكرة إلى الواقع عبر عدة مراحل بينها:
الرئيس التركي رجب طيب أردوغان أوّل من طرح فكرة قناة اسطنبول المائية عندما كان رئيسا للوزراء في عام 2011 .
أعمال الحفر في القناة المائية بدأت منذ عام 2013 ( 160 ألف حفرة ) ومن المتوقع أن تستمرّ إلى غاية 2023 مع الذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية التركية .
استمرّت أعمال التنقيب حول القناة المائية عاما كاملا (2017-2018 ) بمساهمة 7 وزارات وهيئات وخبراء أتراك ودوليين .
تفيد المعطيات الرسمية أنّ قناة اسطنبول المائية جاءت نتيجة دراسة معمقة قامت بها 7 من أفضل الجامعات في تركيا وتحت إشراف 100 باحث أكاديمي وبمشاركة 33 فرعا علميا .
تمّ مراعاة جانب حماية البيئة في 97 نقطة من مشروع قناة اسطنبول المائية .
تم إجراء حفريات في 304 نقاط بلغ طولها 17 ألف متر .
الحفريات شملت 8 نقاط من المياه الجوفية و 17 نقطة محل دراسة هيدرولوجية .
تمّ تكليف 56 مؤسسة في تركيا من أجل تحضير التقرير البيئي .
اختبارات البيئة في قناة اسطنبول المائية جرت بمختبرات تركية وفرنسية .
الجدوى الاقتصادية لقناة اسطنبول المائية
سيمكّن المشروع الضخم لقناة اسطنبول المائية من:
تعزيز مكانة تركيا في مجال المعابر المائية وتعويضها عن خسائر اتفاقية " مونترو 1930 " .
الدفع بتركيا لتكون ضمن أقوى 10 اقتصادات في العالم .
تحقيق أرباح مالية تصل إلى 10 مليارات دولار سنويا حيث من المتوقع أنّ تسعيرة المرور عبر القناة المائية ستكون حوالي 6 دولار عن كل 1 طن من حمولة البضائع في السفن .
تخفيف العبء على مضيق البوسفور وإيجاد أحسن بديل اقتصادي عنه عن طريق السماح بمرور 160 سفينة يوميا .
تقوية العلاقات التجارية بين تركيا والعالم .
حماية البيئة من خلال التخفيف من التلوث الناجم عن مرور عدد كبير من السفن بقلب اسطنبول " مضيق البوسفور " .
التخفيف من خطر الحمولة ذات الوزن الزائد في مضيق البوسفور مقابل سعته .
تجنب التيارات المائية السطحية والجوفية في مضيق البوسفور والتي ترفع من خطر الاصطدامات بين حوالي ألفي رحلة للسفن يوميا .
تحويل مضيق البوسفور إلى منطقة سياحية خالصة بعيدا عن الحركة المكثفة لسفن البضائع والشحن والضوضاء الناجم عنها.
توفير الحماية التاريخية والأثرية لمضيق البوسفور وزيادة أمنه مع تنقل حركة السفن إلى قناة اسطنبول المائية بدلا عنه .
تقليل نسبة البطالة من خلال خلق الآلاف من مناصب الشغل الجديدة .
المساهمة في مقاومة الزلالزل التي تهدد مدينة اسطنبول خاصة أنّ القناة المائية تمّ بناؤها وفق معايير عصرية عالمية .
تأثير قناة اسطنبول المائية على سوق الاستثمار العقاري في تركيا
قبل التفصيل في الأثر الذي تحدثه قناة اسطنبول المائية على سوق العقارات في تركيا وجب ذكر أهمّ المناطق التي سيمرّ عليها المشروع وهي كالتالي :
منطقة ارناؤوط كوي: 28.6 كم
كوشوك تشكمجه: 7 كم
باشاك شهير: 6.5 كم
أفجلار: 3.1 كم
بمجرد انطلاق الحفر في قناة اسطنبول عام 2017 ، حتّى بدأت شركات الإنشاءات في تركيا تتسابق على إنجاز مشاريع عقارية ضخمة بالقرب من القناة وهو ما زاد قيمة الأسعار في ظرف سنة واحدة بـ 50 % في منطقة أرناؤوط كوي مثلا وباشاك شهير وكوتشوك تشكمجه وأفجلار وما جاورهم على غرار اسنيورت وبيليك دوزو .
ومن المتوقع أن تصل أسعار العقارات في المناطق المحاذية إلى قناة اسطنبول المائية إلى أضعاف بمجرد الانتهاء من إنجازها .
وستسهم من جهتها مشاريع البنى التحتية التي يجري تشييدها بجوار القناة على زيادة الإقبال على تملك شقق للبيع في اسطنبول .
ومن بين المشاريع نذكر:
ميناء بحري ضخم على البحر الأسود يعزز حركة التجارة في اسطنبول.
مركز لوجيستي بجوار القناة المائية.
مدن ذكية مزودة بعديد المشافي والمراكز التجارية والمراكز التعليمية والسياحية .
جزر صناعية في بحر مرمرة تبنى من التربة المستخرجة جراء حفر القناة .
حديقة كبيرة صديقة للبيئة تحيط بالقناة .
ممرات للمشي وللدراجات ومناظر طبيعية سياحية .
مشاريع عقارية ضخمة ومجمعات سكنية فاخرة .
8 جسور تعلو القناة لها أن تسهل حركة النقل بين قسمي الشق الأوروبي .
